[摘要] 地产论道是商报房产周刊与沈阳搜房网联手开设的一个全新栏目。每期我们都将邀请业界比较知名的开发商、专家或有经验的购房者以顾问的身份，就时下的热门话题进行探讨分析。选择老百姓关心的话题，给老百姓贴心的建议，地产论道力争为广大购房者“论”出真实而实用的大道理、小道理。
主持人(左世哲)：
今天我们探讨了一下关于二三环以外的大盘，我们探讨的是这样一个话题，现在好像应该有一个明晰的想法，无论是居住还是投资，随着城市化的进程，其实是这个土地的价值，它的自然怎样带来了你的居住价值增长或者是你的投资价值增长。
公交系统的变化，包括人们的生活水平提高以后购车的增长，各种增长，我觉得带来城市化的变化，带来了尺度的变化，就是原来觉得很远的地方现在已经觉得很近了，因为我去过莫斯科，莫斯科特别大，我们觉得北京特别大，但是他们说莫斯科好像还有北京四五个那么大，它是靠地下地铁网连通，地下的地铁三层，四通八达的，非常大的幅度在延伸，而且它的外环好像绕一圈要几百公里，很大一个圈子，所以我觉得都市的扩张是很快的。
关斐：
交通便利是非常重要的，无论哪个项目，如果交通便利对他们项目销售乃至对周边的发展都会有很强的带动作用。
主持人(左世哲)：
道路的变化、交通的变化对居住来讲有一个什么样大的变化？林总。
林一：
我们政府在城市化建设这种水平显得非常低，就是没有学到国外的一些先进经验，比如法国巴黎，它这个城市规划是影响到几百年，它在一直沿着凯旋门、香榭里大街一直在走，包括新凯旋门、新的地铁都是沿着轴线在走，而这个轴线是不变的，包括高度、建筑环境等等，所以一个好的城市在规划的时候在建设的过程中，一方面来讲要不要随着改朝换代或者换个市长就轻易的变，因为一旦坚持下来这个城市才有特色，中国城市没有特色就是因为都在做高楼，缺乏一个时代的特征。
比如你到法国，这是一八几几的这是一个建筑群，这是一九几几年的建筑群，它记载了科技、文化，还有对艺术鉴赏力等等这些，但是沈阳这个城市很难找到一个区域它代表了伪满时期或者大清帝国或者七十年代等等，你找不到那样一个区域，说明这个城市整体规划思路是紊乱的。
国外的很多建筑都是百年以上的，就是一个普通的砖头，但是它非常漂亮，因为这一片全是那个年代的，它的路很窄，包括意大利，很多路还是小岩石，走起路来噪音还是非常大的，它能保留下来是一种风格，现在一看非常漂亮，所以我们在城市经营规划设计过程中，缺乏一个用建筑来记载和传承历史这样一个使命，而随意的今天一拆。一个区域能有一个区域的特点，或者保留它某个时代的建筑特点，如果你要再弄你要保持它的外立面，中国很多的城市在这次大的城市化运动过程中毁坏了很多东西，最后比如再过若干年以后可能沈阳这个城市还是没有特色。所以我们现在无论是从规划角度来讲，还有一些具体的，很多规划，比如我们一百万平米一个区域，政府规定了你这里要建多少商业、学校、幼儿园，但是这种实际上是什么意思呢？包括绿地、会所等等，我们建完以后往往是更多的满足我们这个社区的需求或者周边的需求，但是国外不这么做，美国做比如我规划有一个30万人在这居住，它先把道路都修好分割好，分割好之后30万人居住的时候他就知道我在这30万人里居住的某一个中心区域比如拿出200亩地做一个商业中心，这个商业中心是满足周边人的共同需求，比如有一个主力的超市、加油站、花店、药店、律师行等等，它是整个满足这个区域人的共同的一个点，甚至于它的商业能够细到什么程度，比如我住在这个地方的人都是中产阶级，收入年薪10万以上，那么它的商业级别是不一样的，如果你这个地方都是穷人比如收入都是5万以下的，那么它的商业卖的东西都是便宜的，而且比如所有一个主力店周边带的那些店都是一模一样的，比如你在同样一个收入里面，你看商店的建筑模式一模一样，包括商店的品牌都是一模一样，它能精细到这种程度，而我们现在的做法非常浪费，比如我和关总是邻居，我做一套她做一套，最后很难生存下去。比如我们做商业往往是临街的底下是商铺，上面是住宅，但是商业的概念是环状的，不能是线状的，比如我们去逛街线状的你从这头走到那头你不会再回去了，如果是一个片状的是更有乐趣的，更让人享受，所以大家在规划的时候比如把周边几个楼盘说好统一做一个商业，包括学校也是，你能够建作一个公共的区域里面，因为你建在小区里面不方便，所以我们现在造成了大量的浪费。
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