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地铁房、、河景房......，造概念，开发商是认真的。
而在一众概念中，我觉得“地铁”是最能支撑未来房价上涨动能的，所谓的“地铁一响，黄金万两”，真的不夸张。
地铁贯穿一个城市，不仅仅是交通轨道，更是城市骨架的延伸，重塑着城市的空间布局，拉近城郊与中心区的距离，催生新的中心。
地铁盘，买的就是大基建增量带来的价值飞跃。
按照广州统计部门给出的解释：距离地铁站点步行5分种内的房子，称之为“正地铁房”，10内称为“准地铁房”；15内称之为“近地铁房”。
01地铁有什么影响？
1.改变原有的交通格局，改善低效的交通效率
在没有地铁之前，大家基本都只能通过开车或坐公交车来通勤。堵车更是苦不堪言，而借于地铁，城市开始形成1交通圈。
2.城市骨架拉升，重建城市格局
地铁就像城市的骨架，地铁修建拉伸了城市骨架，让城市迅速变大，通过地铁的向外扩散，市中心与郊区相连，繁华区带动次繁华区，形成副CBD和卫星城。
3.地铁改变传统居住观念，逐渐击碎了老城区对郊区的鄙视
在没有地铁盘的概念之前，很多人基本上都有深厚的老城区情结，楼下交通商业教育医疗一站式搞定，毕竟那些新城太远，整个城市的建设多是平均用力，抓不住重点。
而有了地铁盘的概念后，规划好，居住环境好的新城逐渐开始吸引从老城区外溢的人群。
在“老破小”和“远大新”的纠结上，总有年轻人愿意住在近郊，而他们的最关键的诉求就是地铁。
在这一点上，沈北、浑南应该是典型代表，即使位于三环外，在市中心上班乘坐地铁，花费的时间不比二环内没地铁的长。
4.环一线城市置业一定要考虑地铁或有地铁规划的区域
对于一二线城市的近郊盘，地铁重要，对于跨城项目，地铁的价值即使放大到一百倍都不夸张。
虽然价差是跨城置业的吸引力，但是吸引大量的购房者在此居住，关键还是得依靠地铁。
02地铁盘怎么选？
宏观上，CBD地铁沿线是相对值钱的，地铁换乘站，双线交汇，又优于单条地铁。
微观上，项目距离地铁站200-500米，符合正常人的步行习惯。
200米以内，因为来往人流密集且杂乱，反而不是居住区域，当然，如果是地铁上盖自带大型商业，那另说。
尽量控制在距离地铁800米以内，严格意义上来说，只有地铁800米以内才是地铁盘。
但是地铁周边的土地，基本都已开发完毕，而如果共享单车还能活下去的话，这个范围可能还能扩展到1500米。
那种在烈日炎炎或狂风暴雨之下，让人走断腿都走不完的伪地铁盘，我劝你别碰。
而地铁盘真正的涨势，多是集中在规划出台时、开工建设、通车时。
2012年，深圳4号线挺进龙华，造就龙华中心区崛起。而2020年即将通车的6号线对龙华影响有限，但是对仍是地铁空白的光明影响就比较大。
而在某些远郊区域，通车时反而没有了明显的上涨动能，多是因为多家开发商的抬轿，部分区域严重透支了地铁开通的房价上涨预期。
一线城市的房价已经深刻教育了许多购房者，在房价上涨时，地铁盘一定比非地铁盘涨得多，房租也是如此。
你想，当这个城市有200-300个地铁口，间隔2-3公里就有个地铁口，你家却没有地铁口，是否觉得有些寒酸？
如果你的房子不是名校学区，你的二手房肯定更卖不上价，买房你不指望它涨得好，至少也不要掉队。
这里还要说明一点，虽然地铁盘的涨势会出现在规划出台时，但实际经验告诉我们，规划就是“不确定”，地铁改线路，延期建设都可能将房价涨势扼杀在摇篮里！
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沈阳AI家2019-03-20 19:06:38
