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对于眼前最快开通的地铁九号线
一直倍受沈阳人关注
好消息来了
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沈阳地铁九号线
已经通电调试了
沈阳地铁九号线
一期配有30列车！
现已全部生产完成！
目前正在做动力性能测试，
之后还要将配和信号系统
开展动车调试等综合测试。
现场视频也有哦
总而言之一句话
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近期开始的联调
是为九号线试运行以及
2019年5月试运营工作
奠定基础！
其实不仅是外在颜值过关
地铁九号线的“内在美”
也是杠杠地！
2块液晶屏：镜面显示堪比“高铁”
九号线每节车厢的前后两端将各有一块和高铁上一样的镜面液晶屏，用来显示车辆到站信息和终点站信息，乘客一抬头便可一目了然。
3个摄像头：360度全方位监控车厢情况
每节车厢设置了3个全景摄像头，数量上比一、二号线列车增加了一个。可实现车厢内360度全方位监控，为列车安全运行提供更多技术保障。
九号线新车的报警对讲系统，也新增了摄像头，一旦有突发事故，启动车厢内的报警对讲系统，控制室可对报警对讲人直接可视，而不是仅通过车内顶部的摄像头进行拍摄。
此外，列车还能实现列车与控制中心双向视频通信，控制中心能实时监控车厢内状况，并在列车液晶显示屏上实时发布视频、流媒体等信息，提高对乘客服务能力。
3层降噪措施：运行时噪音更小等到明年5月，市民坐上九、十号线新车的时候就会发现，新车车厢内的噪音将会更小。新车车厢地面层设置了三层降噪措施，车厢地面喷涂了隔声浆，下面还有一层防寒隔声棉和一层阻尼隔声毡。此外，车厢内的空调、车门以及列车牵引系统的隔声系统都相比之前有所提升。一方面阻隔了车外的噪音，同时也能吸收车内的噪音。
4个爱心座椅：每个车厢4个 分散布局
在座椅方面，与一、二号线不同就是将爱心座椅分散布局，采用“5+1”模式，将爱心座椅分散布置在成排座椅的一端，每个车厢设置四个。爱心座椅采用黄色，十分醒目。
新车车厢内座椅上方边缘处，都是带有曲线的“蘑菇云”形状。坐上去感觉脊椎舒适感更强，这都是因为座椅充分考虑了人体工程学，弧度可与乘客的身体贴合得更加充分。
4季4色：车厢照明冬暖夏冷新车客室照明采用节能环保的LED灯具，可根据季节变换选择不同冷暖照明色调，使乘车环境更加舒适。春夏秋冬四个季节，地铁车厢也将呈现出不同的色温，以冬夏为例，车厢色调将在冬天偏暖，夏天偏冷。
5厘米：
车厢连接处的贯通道加宽5厘米
现有一、二号线车厢内部，在车辆全速前进时，两节车厢连接处会有较为明显位移颠簸，九、十号线新车，两节车厢连接处的采用了一体式侧护板贯通道。贯通道左右两侧的宽度比一、二号线列车加宽5厘米，每个侧护板上的链接缝隙也减少到2个，站在车厢连接处，将感觉更加平稳，缝隙处加装安全装置，可避免夹手或掉落纤细物品。
8块“电视屏”：替代点阵站位地图
九、十号线新车每个车门上方都有一块这样的液晶屏，每个车厢共有8块。跟一、二号线车厢内点阵式的动态地图相比有很大提升。
液晶屏采用的是跟电视类似的LCD屏，比LED屏更为高级，显示界面更动态清晰。内容可以灵活设置，在线路延伸时也方便调整线路图，还能提供多种类型乘客服务信息，方便市民出行。
240个座位：每列新车共设置240个座位
每列新车共设置240个座位，定员载客能力为1468人，超员载客能力为1880人。
都说好事得成双
说完了一个好消息
小编今天还要再说一个
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前几天，在沈阳地铁九号线，浑南、铁西、于洪的部分车站，各个车站的出入口都在有序施工，有的出入口已经进入收尾阶段。
工作人员在出入口上喷漆
出入口施工已经接近尾声
玻璃、扶梯安装完毕，就差道路平整了
怎么样？
看到了地铁九号线
出入口的实拍图
你知道它的
设计灵感来源是什么吗？
没错！就是它
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设计灵感根据设计效果图，沈阳地铁九号线出入口罩棚呈深色方形，上面有不规则的条纹装饰，给人感觉十分硬朗。
这个方案思路来自于中国传统名瓷冰裂纹瓷器，这种瓷器因表面开片纹路类似于冰面裂纹而得名。该设计方案结合冰裂纹瓷器开片纹路的传统特色，结合现代工艺和材料，可凸显出沈阳冬季冰雪世界的气候特色。
来看一下效果图
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而除了地铁九号线之外
就是它
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地铁十号线长安路站
今年7月21日，地铁十号线长安路B口已经完工，这也是地铁十号线首座完成施工的出入口。
设计灵感沈阳地铁十号线出入口罩棚的设计灵感来源于所途径的丰富水域！
地铁十号线途经诸多水域，比如丁香湖、塔湾、新开河、万泉、浑河等。所以十号线最终确定了“水波浪”罩棚，主题为“润泽”。
根据设计效果图，罩棚样式像一朵浪花，上方和两侧边缘均为弧形，搭配钢结构幕墙，尾部还可以设置商业网点为乘客提供便利。
来看一下效果图
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随着地铁出入口
施工进度越来越高
这也让咱沈阳人更加觉得
距离地铁九、十号线开通
又近了一步！
想到明年咱沈阳人
就能乘坐４条地铁出行
真是美滋滋！
小伙伴们，你们期待吗？
来源沈阳日报、沈阳公交网、沈阳地铁
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沈阳AI家2018-12-20 19:54:50
