最近骑共享单车的你，是否发现在沈阳大街小巷，小绿，小蓝，一车难求。而一排排小黄却无人问津！
扫码一看，需要交押金，便打消了念头，毕竟酷骑单车的痛还未过去......
那么这个曾经风靡一时的OfO究竟什么情况，一起来扒一扒？
壹 | 免押金是趋势，你却逆势而行？
虽然信用免押金是近两年的大趋势，但国内的共享单车公司之一ofo在多地取消了免押金政策！
此前，由于阿里巴巴、腾讯等巨头入局纷纷入局共享单车领域，该行业风向开始有所转变。作为共享单车行业的领导者ofo，凭借着庞大用户量优势，同时借力支付宝联合推出了信用免押金骑行服务，用户只要芝麻信用分在650分及以上，就能免交押金随意骑小黄车。
截至今年4月份的时候，ofo免押金城市已经扩展至25个，分别是：武汉、石家庄、福州、长沙、银川、中山、佛山、乐山、宁波、芜湖、南宁、上海、杭州、广州、深圳、厦门、南昌、威海、金华、郑州、合肥、温州、绵阳、珠海和德阳等。此外，当时支付宝还表示未来ofo信用免押还将会推广到更多城市。
众所周知，之前不少共享单车突如其来的倒闭潮，可是让很多用户感受到了被押金支配的恐惧。按照ofo的免押金布局来看，这场共享单车霸主之战很有胜算。而且免押金似乎也是行业的大势所趋，凭借凭借ofo的品牌口碑，还有信用免押金这天然保障，理所当然会开辟出一条光明大道才对。
然而，如今，ofo却放弃此前辛苦取得的优势，居然取消20个主流城市的信用免押金政策，仅保留上海、杭州、广州、深圳、厦门五城。
对此，ofo方回应称，“我们在探索多样化的免押金方式，此前与芝麻信用的合作，只是免押金方式的一种。这次我们尝试新的免押金方式，未来用户一旦产生不文明用车行为，系统都将从用户账户中扣取相应费用。相反，用户规范用车，我们不会扣费用，还会为用户累积信用分。”
此外，有微博网友爆料称，ofo已经在一些此前可以免押金骑车的城市开启了新的模式，推出“充95元余额免押”，而消费完后需重新购买，或者缴纳199元押金才能使用ofo小黄车。
据该知情人士透露，ofo创始人兼CEO戴威在5月14日的一次内部会议上发起了一项名为“胜利”的计划，其目标是让ofo的利润达到1元人民币。该计划借用了丘吉尔的标志性手势“V”，意指获得胜利。
澎湃新闻记者注意到，在此次内部会议后，先是传出戴威拒绝了滴滴的收购要约，并表示ofo不会放弃独立发展。此后，ofo开始推进车身商业化广告。
但是这种要么给押金要么就充值的做法，多少有点捆绑消费的味道，要知道不是每个人对共享单车都是刚需，都不在乎充值扣款。而且现在ofo又没有什么其他优惠政策，这会不会导致大量用户转向其他共享单车还是一个未知数。如此一来，ofo可能会一夜回到解放前，毕竟现在共享单车行业竞争激烈危机重重。
贰 | ofo也曾经是资本市场的宠儿，风光无限
自2015年ofo成立以来，短短3年时间里，ofo共计获得了10轮融资，平均3.6个月完成一轮。截止2017年E轮融资，ofo估值已达30亿美金（约193亿人民币）——而2016年4月，ofo的估值仅为1亿人民币——在极短时间内，众多资本参与下，ofo的估值翻了近200倍。
另一方面，资本也快速缩短了ofo成为日单量超千万平台的时间。淘宝从成立到2011年日订单量突破千万，用了八年；滴滴从成立到2016年3月19日宣布快专车订单量达到千万级别，用了三年半；美团宣布达到这一数值，从转型外卖至今用了三年；而ofo仅用了一年零九个月。
而这风光背后，仍有隐忧——一个正确可见的单车商业模式并未形成。车辆损耗和运营成本远超预期，整个充满变量的财务模型只是空中楼阁。
叁 | 市场迭代之快
值得一提的是，今年3月份，一家名为哈罗的共享单车企业搞了件大事，其宣布在范围实行免押金，成为了全面支持信用替代押金的企业。
自2017年12月至今，短短半年内，哈罗单车完成了4轮融资，共计15.3亿美金，而几乎每一轮都有蚂蚁金服的身影。
不难想象，随着ofo免押金政策取消，其也只能是勉强续命！而哈罗继续攻城掠地。如今为共享单车格局增添不小变数。正常思维，有免押金的，谁愿意骑交押金的？
从以往的经验来看，不得不承认，共享单车的“寿命”真的不长！共享事业需要完善的路还很长......
综合：虎嗅网、快资讯 澎湃新闻 IT时代网，沈阳AI家综合整理
沈阳AI家2018-06-04 16:51:30
