[摘要] 大东区的优势在于：集聚华晨宝马、上汽通用北盛、华晨中华、华晨雷诺金杯四大整车厂和150余家汽车零部件配套企业，汽车产业资源深厚、实力雄厚。
彰显再展工业宏图、再创工业辉煌的先锋风采——这是新时代背景下，沈阳市大东区承载的发展使命。
大东区的优势在于：集聚华晨宝马、上汽通用北盛、华晨中华、华晨雷诺金杯四大整车厂和150余家汽车零部件配套企业，汽车产业资源深厚、实力雄厚。
目标已经锁定：将占地74平方公里的沈阳汽车城打造成以汽车产业为主导，以生态宜居为特征，兼具行政、文化、商业、居住、产业、生态等功能的中国北方汽车名城。
马上办、钉钉子，秉持“项目为王”理念大干实干。大东区干部群众正以舍我其谁的担当精神，再鼓发展之劲，广聚发展之力，大干发展之事，稳步推进汽车城迈向汽车名城。
项目潮涌
崛起中的汽车名城有多“热”
名企纷纷相中大东，展开“大动作”
春节刚过，联东U谷大东汽车研创园项目和华通宝马项目智慧园签约落户大东区。仅用约一个月时间，两家新公司就顺利完成注册。就在昨日，大东区11个职能部门到市土地交易中心集体办公，对联东U谷大东汽车研创园项目进行联合审批。项目方摘地当天，当场拿到了施工许可证和项目备案、土地出让、规划、环保、消防、人防、税务、财政、质检、安全等多项审批手续。通过创新服务模式，大东区开创了高效服务项目的历史先河。总投资额19亿美元的华晨雷诺金杯项目，在大东人“保姆式”服务的感召下，7天投入外资7742万美元，为全市一季度外资额提供了25%的贡献率。
大东区委书记曾波在接受采访时表示：我们要按照沈阳市委“四个中心”建设目标和“五高”要求，把大干实干作为全部工作的主旋律，特别是要树立“项目为王”意识，把正在干的项目推进好，把能干的项目落实好，把想干的项目树立好，把项目服务保障好，掀起大抓项目、抓大项目热潮，形成红旗招展的大局面。
汽车是大东区的产业标识。2012年，沈阳个千亿产业集群在这里诞生。
大东区101平方公里，其中沈阳汽车城占了74平方公里。目前，沈阳汽车城集聚了华晨宝马、上通北盛、华晨中华、华晨雷诺金杯四大整车厂，以及包括美国德尔福、法国法雷奥等世界500强企业在内的150余家汽车零部件配套企业。
去年，大东区分别举办上海招商推介会和京沈合作交流会，建设“中国北方汽车名城”的发展构想和盘托出，引起业界积极回应。26个项目签署框架协议，总投资329.1亿元。
一心想把项目“扎”进大东土地的联东集团，是目前我国规模、产品系列最全的产业园区专业运营商。联东集团东北区域总经理孙涛表示，联东集团最看重大东区汽车产业链完备的优势，除了汽车研创园，联东集团还在积极争取参与到产城融合领域的重点项目中。
“中国北方汽车名城”崛起在途，其集聚效应正在显现。今年一季度，大东区已经“握在手里”的签约、在谈项目就达到110个，其中投资100亿元以上的项目1个、20亿元以上项目6个、亿元以上项目55个。
产城融合 特色小镇建设进入实质阶段
完善城市功能，合理布局生产、生态、生活空间
大东区汽车产业新一轮强大吸引力来自何处？解答了这一问题，也就能理解从汽车城到汽车名城一字之差的天壤之别。
汽车城，侧重体现在汽车制造企业的物理汇集上；汽车名城，则在产业内涵和外延上都有所拓展和深化。探路产城融合，建设“中国北方汽车名城”，正是大东区构建现代产业体系、推进高质量发展的实践路径。
“我们按照‘高的更高、矮的拔高、强的更强、弱的增强’总体发展思路，加快产业转型升级。”大东区代区长李刚说，“就汽车产业而言，我们强的是制造，弱的是服务业配套。做汽车产业特色小镇，恰恰能够充分释放我们的后发优势。”
按照规划，大东区把汽车产业特色小镇项目“摆放”在汽车城内的东湖旁，位于沈阳二三环高速路之间，区位优势十分明显；项目北方有一处占地面积16平方公里的“绿楔”，既可作为产业与生活的生态连接带，又可作为生态屏障带，完全满足国家对于产业特色小镇的要求。在大东区的定位中，汽车名城既是产业大区，也是生态新区、宜居城区。汽车文化与城市文化将在这里深度融合，达到国际先进水平；核心区内高端人才不断聚居，配套国际学校、国际医院，建成集聚高标准高品质的国际化社区。
汽车产业特色小镇项目总投资将不低于300亿元，先期规划3.6平方公里，建设汽车研发创新中心、汽车金融商贸中心、汽车文化旅游中心、汽车文化运动主题公园、国际化生活区等，重点发展以研发设计检验检测、金融商贸和现代物流为主的生产性服务业，以文化运动、商业街区、生态宜居为主的生活性服务业。
依托产业园区配套完善城市功能，依托城市功能发展升级产业园区，最终实现集业聚人、相得益彰——大东区已经走在产城融合发展的大路上。
供给侧发力3000亿产值将由什么构成
引项目、抓龙头、建平台，做强产业链，做优价值链
沈阳市在促进产业转型升级三年行动计划中明确，到2020年，全市打造汽车及零部件、新一代信息技术两个3000亿元以上产业集群，并向5000亿元迈进。
而在大东区测算的汽车产业发展“盘子”里，到2020年，区域汽车产业产值达到2300亿元，成为沈阳市3000亿产业集群的核心组成部分；到2022年，大东区汽车产业产值达到3000亿元，力争沈阳汽车城晋升为开发区，基本建成“中国北方汽车名城”。
确定这一系列目标，大东区有着充分而扎实的现实根基。引项目、抓龙头、建平台，做强产业链，做优价值链，是大东区的实践路径。
3000亿体量的产值，除了整车及零部件产业的主力支撑，还将依靠以研发设计检验检测为代表的创新板块，金融板块，“互联网+”综合商业板块，文化、教育等社会公共事业板块，高端社区板块和文化艺术板块作为新的增长点来共同支撑。通过各大板块的配合、互动，将汽车产业链、价值链激活。
新近签约落地并迅速推进的两个大项目，正在将这一发展蓝图“描摹”进现实。
据了解，联东U谷大东汽车研创园项目总投资30亿元，一期投资20亿元，将建设集研发设计、生产制造、科技成果转化试验等功能于一体的都市型产业集聚地。总投资额19亿美元的华晨雷诺金杯项目，将生产大中小型MPV，冲击年产15万辆目标。
从供给侧发力，大东区建设“中国北方汽车名城”的步伐正在加快，再展工业宏图、再创工业辉煌的先锋风采正在显现。
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