[摘要] 浑南新城定位为结合城市行政中心建设具有完善职能的城市次中心。
浑南新城将作为城市次中心进行建设。
昨日，在2016中国城市规划年会的自由讨论中，沈阳市规划设计研究院副院长张晓云指出，浑南新城定位为结合城市行政中心建设具有完善职能的城市次中心。未来二环内将成为沈阳人口导出区，浑河新城、铁西新城、蒲河新城和永安新城这四大副城区将成为远期的人口导入区。
外围副城将成为
远期人口导入区
通过研究并配合沈阳现有区域人口居住密度来看，二环内为人口的导出区，它多为沈阳城市中心区，具备健全的公共服务职能。除托幼等基本居住配套，商业设施、城市中心、道路主要节点等因素主导居民的居住选择外，居民更趋向于居住在热点地区，体现城市居民的主流居住需要。在规划中，外围副城将成为远期人口导入区，它们则属于沈阳市副城区，设施条件及服务职能相对不足，居民的居住选择以公交引导和城市道路为主，应强化与三环内地区联系。
商业、道路、医疗
影响宜居成熟度
从宜居角度看，针对居民的基本生活需求，影响因素分为正面要素和负面因素，前者是指对市民居住需求起到积极影响的因素，如交通、生态、设施等；后者则指对市民居住需求起到消极影响的因素，包括加油加气站、污水厂、涝点、机场等。
经过对各项因素贡献率的统计后，沈阳的宜居成熟度共分为A到G七类，每个类别也对应不同的房价区间，从4000元以内到9000元以上。张晓云总结，这七类对应着沈阳不同的区域和宜居成熟度。A类：主要分布于三环外地区，呈组团式分布，生态环境较为优越，以自给型商业设施为主导，宜居成熟度较低。B、C类：主要分布于二、三环地区，以教育配套、公交为主导，需强化与中心区联系，宜居成熟度一般。D类：主要分布于一、二环及二、三环地区，以公交和自给型商业设施为主导，公交作用凸显，宜居成熟度呈中等水平。E、F类：主要分布于二环内，呈集聚式分布，以医疗和综合性商业设施为主导，体现居民较高层次需求，宜居成熟度较高。G类：主要分布于一环内，分布于城市热点地区及中心地带，宜居成熟度高。
浑南新城规划要点
人口 结合科技研发等核心职能，强化高层次人才导入
区位 结合城市行政中心建设具有完善职能的城市次中心设施 强化综合性商业设施建设，高标准建设教育、医疗等
公共服务设施体系交通 强化与小浑南地区及老城区的快速链接，提升轨道
交通与快速路的支撑作用
哪些因素影响房价
（各因素贡献率）
A类
4000元以内（分布在三环外）
负面条件21.7%
绿地20.4%
商业设施12.1%
城市道路9.8%
公交8.8%
其他水系7%
浑河6.4%
城市次中心4.7%
教育3.8%
体育/文化2.5%
轨道交通1.4%
医疗1.4%
城市中心0
B类4000-5000元（分布于二三环）
教育25.2%
负面条件23.7%
公交22.7%
绿地5.9%
城市道路5.8%
体育/文化5.2%
城市次中心3.6%
医疗2%
轨道交通1.6%
其他水系1.5%
浑河1.1%
商业设施1%
城市中心0.7%
C类5000-6000元（分布于二三环）
教育32.3%公交26.4%负面条件14.4%绿地7.7%城市道路4.9%体育/文化3.7%轨道交通2.9%医疗2.3%城市中心1.7%其他水系1.3%商业设施1.3%城市次中心0.8%浑河0.3%
D类6000-7000元（分布于一二环
及二三环）
公交31.3%
商业设施22%
负面条件16.6%
教育9.8%
医疗5.2%
城市道路4.1%
绿地3.8%
体育/文化2.7%
城市中心1.3%
轨道交通1.1%
浑河1%
城市次中心0.6%
其他水系0.5%
E类 7000-8000元 （分布于二环内）
（展示内容不全）
医疗30.2%
商业设施22.9%
公交17.2%
负面条件8.9%
教育8.8%
城市道路4.4%
绿地2.9%
浑河1.1%
F类8000-9000元（分布于二环内）
医疗34.1%
商业设施25.6%
公交13.8%
教育8.8%
城市道路5.1%
负面条件4.9%
城市中心2.4%
绿地2.1%
体育/文化0.9%
轨道交通0.7%
其他水系0.6%
城市次中心0.5%
浑河0.5%
G类
9000元以上（分布于一环内）
商业设施33.2%城市道路22.6%负面条件12.1%医疗9.5%轨道交通5.2%教育4.4%城市中心2.9%公交2.8%体育/文化1.7%浑河1.6%其他水系1.6%绿地1.3%城市次中心1.1%
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