[摘要] 南北快速干道北段高架桥预计本月26日通车，市民仅需15分钟就可以沿高架桥空中跨越18个信号灯，从团结路、小北关街路口一直开行到北三环朱尔屯立交。昨日上午，12辆35吨载重卡车齐上路，南北快速干道高架桥承重能力和通车性能顺利通过“考验”。
南北快速干道北段高架桥预计本月26日通车，市民仅需15就可以沿高架桥空中跨越18个信号灯，从团结路、小北关街路口一直开行到北三环朱尔屯立交。昨日上午，12辆35吨载重卡车齐上路，南北快速干道高架桥承重能力和通车性能顺利通过“考验”。
预计4天后，南北快速干道北段高架桥将通车，沈阳市建委项目办相关负责人介绍，目前施工人员在进行桥面清理、设置限速标志、画标线等收尾工作。
通车之前，如何验证立交桥的承重能力和通车性能？昨日，12位“重量级考官”分别对高架桥进行静态和动态荷载试验，并建立了该桥的电子档案。
载重试验解密
问：为什么要测试？
答：载重试验将分别对桥梁进行静载和动载试验，以检测在实际工作状态下，桥梁结构的受力状态与设计期望值是否相符，这是检验桥梁性能及工作状态直接、有效的办法。只有通过了载重试验，才能证明桥梁的通车性能达标。
问：通过什么方式来测试？
答：静态试验是12辆满载土石等重物的载重卡车，按照特定的加载顺序依次上桥，按照要求停放在大桥的特定部位。桥上布置了24个应变传感器和14个位移传感器，这些传感器好比“听诊器”，在载重卡车行驶时对桥梁跳动的每个“经脉点”进行实时监测，直接观测大桥各个关键部位的受力及变形状态。
动态试验主要测试大桥的自振频率、冲击系数等结构动力参数，主要包含脉动试验和无障碍行车试验。脉动试验是在桥面无任何交通荷载以及桥址附近无规则振源的情况下，通过高灵敏度动力测试系统测定桥址处风荷载、地脉动、水流等随机荷载激振而引起桥跨结构的微幅振动响应，测得结构的自振频率。无障碍行车试验是载重车辆以不同时速通过桥梁，由传感器记录各测点在车辆激励下的振动信号，测试在行车状态下结构的受迫振动特性，研究桥梁结构的动态特性及整体共同作用的综合参数。
问：测试过程持续多久？
答：静态试验一共持续了3个半，动态试验用时两，总测试时间不到6个。
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