[摘要] 沈阳长的过街天桥近日启用，这座118米的天桥不仅解决了沈辽路（兴隆大天地）路口长期人车混行、拥堵等问题，还对缓解沈辽路、沈新路、重工街、肇工街、赞工街等街路的拥堵起到了重要作用。
沈阳长的过街天桥近日启用，这座118米的天桥不仅解决了沈辽路（兴隆大天地）路口长期人车混行、拥堵等问题，还对缓解沈辽路、沈新路、重工街、肇工街、赞工街等街路的拥堵起到了重要作用。
该天桥位于沈辽路（兴隆大天地）路口，分别上跨沈辽路、沈新路，全长超118米，呈“L”形。随着过街天桥的启用，原来从南部的沈辽路左转向西上沈新路的通行方式被禁止了，要上沈新路的车辆可以从揽军路绕行，沈辽路上设置了诱导屏进行提示。此外，该路口沈辽路由东向西至沈新路方向行驶不再设置红灯。
变化“L”形天桥连通三个方向
沈辽路（兴隆大天地）天桥主梁为钢桁架结构，共分两段，分别跨越沈新路与沈辽路，分别在沈辽路北侧、东侧和沈新路南侧设三组上下桥梯道。
铁西区城市建设局交通设施办主任董权中介绍，“跨越沈新路天桥主梁全长58.015米，跨越沈辽路天桥主梁全长60.57米，主梁梁高均为3.65米，全宽均为4米，净宽3米。沈新路主梁北侧设置东西两座下桥梯道，南侧与沈辽路主梁相连；沈辽路主梁西北侧与沈新路主梁相连，西侧设置向南的下桥梯道落于绿化带内，东侧设置向北的下桥梯道落于兴隆大天地非机动车停车场内。”
梯道设计兼顾考虑推自行车上下，梯道长度为26.1米。沈新路天桥东北侧梯道仅供行人通行，梯道长度为13.3米。单侧下桥梯道全宽为3.9米，梯道中间设置1米宽的推车带，桥面净宽3.6米（含推车带宽度），双侧下桥梯道全宽为2.3米，在梯道一侧设置0.5米宽的推车带，桥面净宽两米（含推车带宽度）。
并且在两座主梁立面两侧加装LED显示屏，全桥共4块，用于景观宣传。
影响告别人车混行等红灯时间减少一半
沈辽路和沈新路都是铁西区通往经济技术开发区的主干道，在铁西区西部的这两条主干道交叉口，北侧还有赞工街，形成了一处不规则的“十字”路口格局，之前人车平面混行。该区域东侧有仙女湖公园、兴隆大天地，北侧为大型居民区，西侧为汽配城，四周还有4条公交车设站，这些都加剧了交通紧张的情况。
过街天桥建成后，实现了人车立体分流出行，确保行人过街安全。另外，天桥附近的重工街沈新路路口、沈辽路赞工街路口信号经过优化调整后，缩短了行车等候时间，原本东西向通过沈辽路或沈新路至少需要四五组信号灯才能通过，现在即便是在早晚高峰也仅需两个信号周期就能通过。
给您提醒
通行方式和交通信号有调整
随着沈辽路天桥建成，原本的地面交通组织格局也发生变化。昨日，铁西区交通警察大队交通科科长徐明介绍了重工街沈新路路口、沈辽路赞工街路口的交通组织和信号的调整变化。
A 重工街沈新路路口变为潮汐式轮放信号
此次将路口交通信号由原四相位对应通行，调整为东西南北四方向轮放信号，同时根据早高峰南口和晚高峰西口交通流量较大的特点，有针对性地对流量较大的路口增加绿灯时间，减少车辆排队长度。
另外，在由北向西右转弯方向增加了右转弯相位信号，避免右转弯车辆与西口掉头车辆的通行交叉，将南口右侧的单独右转弯车道调整为直行加右转弯车道，提高了南北方向的通行效率。同时，在重工街沈新路西侧安装车辆分道指示标志和指路标志，能够让从于洪区进入铁西区的驾驶人提前选择好行进方向，减少进入路口区域的交叉变道行为。
B 沈辽路赞工街路口
沈辽路至沈新路东向西设双隔离带
交管部门对沈辽路赞工街路口的交通组织进行规模较大的调整，在路口西侧护栏起止点向东增设200米中心护栏，将原来的不规则十字路口变为右进右出的T形路口，大大提高了东向西的通行能力，同时由东向南左转弯的机动车通行不受影响。
偏移南口中心护栏，前移机动车停止线缩小路口面积，在路口西南侧增设道路边栏和导流岛，并对沈辽路赞工街交通信号进行调整，将原来的四相位信号调整为东向南、西向东、南向东的三个方向轮放信号，彻底消除该路口机动车通行的所有交叉。
在路口东300米安装分道指示标志，在沈辽路揽军路匝道处安装“前方路口禁左、揽军桥下通行”的交通诱导标志。
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