[摘要] 作为沈阳东西快速干道西延的一部分，北一路高架桥一期工程近期开建，计划2016年底完工，届时东西快速干道将再向西延伸约3公里，可实现半小时内横跨沈阳。
作为沈阳东西快速干道西延的一部分，北一路高架桥一期工程近期开建，计划2016年底完工，届时东西快速干道将再向西延伸约3公里，可实现半内横跨沈阳。
近日，沈阳市环保部门对北一路快速路建设工程（一期）项目环境影响评价作出审批意见。新一轮的环境影响评价报告中，首次确定了北一路高架桥的起落点，同时将原规划的桥上6车道改为桥上4车道。
建成后30横跨沈阳
环境影响评价报告显示，北一路高架桥一期工程将沿铁西区北一路建设，西起点为启工北街路口东侧220米处，东落点位于光明街路口西侧50米处。高架桥桥长2766米，东西两侧引道长度分别为135米和139米，地面道路380米。
高架桥由6车道变更为4车道后，桥面宽度也从23.5米下降到17.5米。快速路建成后，将形成高架4车道+地面8车道、一共12车道的立体交通，桥上设计车速为60千米/，共跨越卫工街、卫工明渠、奖工街、保工街、齐贤街、景星街、兴华北街等街路。这意味着开车从桥上走可跨过以上路口而无需再等信号灯。
明年底，北一路高架桥将与东西快速干道、东陵路高架桥相连，成为横跨沈阳的东西主轴线快速路，从工业博物馆到东三环，开车不到30即可到达。
一期采取半封闭施工
环境影响评价报告还显示，北一路高架桥一期工程在施工时将采取半封闭施工方法，施工时地面双向各留出3排车道保障道路通畅，不需新建施工便道。
因施工需要，需对工程所在区域的机动车道进行半封闭，在半封闭期间，现状非机动车道不能满足大型车辆的通行需要，需要对过往的大型车辆进行交通调流，大型车辆可通过调流后的道路通过。
全线采用降噪路面
北一路高架桥一期工程将全线采用降噪路面。通过表面铺筑降噪功能层或多孔隙降噪结构层的方法，降低路面的噪声。
此外，本工程还将在部分点位设置2762延长米的声屏障，高度建议为5.5米；施工期间将严格执行限速、禁止超载，工程全线禁鸣，在人口密度较大的敏感点路段设置禁鸣标志，以减少交通噪声扰民问题。
对地面道路翻建补强
北一路高架桥一期工程将对高架桥下的地面道路的机动车道、非机动车道、人行道及边石进行改造。
其内容包括对机动车道进行翻建和补强，为确保地面道路的临时通行需求，在现状人行道外侧新建4.0米宽临时道路，后期将作为非机动车道使用。
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