[摘要] 纵观沈城各区域发展优势，市府南迁带动浑南区全运板块升温，铁西区政府西迁拉动西部板块热度扩张，沈河区、和平区作为老牌核心区域居住几近饱和，皇姑区有众多高等学府林立，城乡结合的于洪区土拍活跃且为刚需热购之地，盘点之后惊觉，唯有以汽车产业为主，大力推行“产城融合”的大东区地产发展迟滞缓慢。
编者按 纵观沈城各区域发展优势，市府南迁带动浑南区全运板块升温，铁西区政府西迁拉动西部板块热度扩张，沈河区、和平区作为老牌核心区域居住几近饱和，皇姑区有众多高等学府林立，城乡结合的于洪区土拍活跃且为刚需热购之地，盘点之后惊觉，唯有以汽车产业为主，大力推行“产城融合”的大东区地产发展迟滞缓慢。11月18日地铁四号线开始动工，自望花街站至小北关街站，皆在大东区域内，这条交通命脉打通后，势必将为大东房产发展吹来复苏“东风”。
政府大力发展交通配套 建设已见成效
2014年12月29日在大东区第十七届人民代表大会第三次会议上，大东区人民政府区长李军曾明确2015首要任务，其中两点为：
“推进新城建设。加强规划引导，完成二三环之间核心区、三环外产业区控制性详细规划。积极利用低效用地改造政策，促进土地资源释放。推进行政中心南、榆林大街东、望花街西等地块出让,配套推进商业和公共资源规划建设。推进富力、金地等地产项目建设。”
“加强区域交通动、静态管理，继续加大交通设施建设力度。”
虽然截止到目前来看，关于土地释放，仅有两块土地进入土拍市场，其中 新城地块被万科以10.5亿竞拍，并开始兴建“城市之光”项目；另一块被辽宁大成能源有限公司以0.57亿拿下，并计划用于建设加油站。关于交通设施配套，东陵路高架桥9月29日正式通车，打通了东、西方向的出城通道，加之18日又添地铁四号线动工喜讯，大东区这座老城区已在深埋伏笔之后，开始渐收成效。
市内五区地块稀缺 众房企虎视眈眈
正如之前所述，相较于其他区域频繁推出地块竞拍，大东区今年却仅有两地块出手，虽然土拍市场活跃一场，但市内五区地块数量却不多。所谓“肉少狼多”，因此竞争十分激烈。
9月10日“万科以10.5亿拿下 新城地块”的消息，一瞬间轰动沈城，事实上万科此番已是三进大东。此外同样看好大东发展，并已扎根盘踞的大型房企，还有金地、龙湖、恒大，虽然并不像其他区域地产市场的火爆热烈，但不可否认，大东的优越地理位置和逐步完善的配套等优势，已经吸引了众多打算“转战市内五区”的房企关注。
未来五年大量释放地块 将促动大东地产发展
市内五区之中，还未被深入开发的区域便是大东，大东坐拥中街商圈东部热区，有大悦城、龙之梦两大商业配套助阵，此外更有东北陶瓷城、吉祥市场、沈阳果品批发市场等商业集散地，虽被华晨、宝马等汽车产业占据半壁江山，但无论是人居生活环境、教育医疗配套还是历史文化名迹，皆有出彩亮点。如此高性价比之地，若能释放更多地块，势必将为区域发展起到更大促动作用。
在10月9日举办的“紫气大东——2015大东城区发展高峰论坛”上，大东区委常委区政府副区长王庆海曾明确指出“大东在未来五年内，要完成500万平方米的土地空间的释放，三年内要完成棚户区的基本改造。换句话说，通过土地资源的释放，来为我们老城区的经济发展提供必要的土地要素的支持。”
有了大量的土地释放空间，大东将会迎来一轮“换血”，老城区居民或拆迁获得补偿款，或坐享成果。新一批居民将涌入大东，身处成熟市区却二环身价的大东，将在房产市场拥有更强竞争力。新居民的到来也会提高大东的平均消费水平，人口增加，商业、服务等行业也会发展壮大，当然，这一切也要视政府具体释放地块的情况而定。
稳扎稳打的大东区，坚持以汽车产业为主，推行“产城融合”规划，虽然与铁西区正在实行的“产城分离”规划截然相反，但因地制宜，大东区正在向汽车核心生活区方向发展，以汽车产业带动地产、商业、服务等行业，加之政府每年数十亿的在交通配套建设、教育资源配置等方面投入，接下来五年，将是大东正式开始蜕变的五年，所有一切伏笔都已埋下之时，一切预想成果也都在悄然成熟之中，经过了地产行业的“长白热”、“浑南热”、“铁西热”，也许下一个地产热潮即将在大东诞生。
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