[摘要] 今年起，铁西区将在区内的北一路、建设大路、沈辽路、保工街、重工街建设高架桥或地下隧道，到2019年形成“三横两纵”的无信号快速交通网。
今年起，铁西区将在区内的北一路、建设大路、沈辽路、保工街、重工街建设高架桥或地下隧道，到2019年形成“三横两纵”的无信号快速交通网。
昨日，铁西区政府公布未来一套治堵“药方”，采取设置公交港湾、道路渠化、潮汐调流、调整信号灯、建设快速路网等措施，其中引人注目的就是建设全市城区快速路网。
预计下月重工街高架桥通车
今年起，铁西区筹划总投资20余亿元，建设“三横两纵”快速路网。“三横”即沈辽路、北一路、建设大路快速路，“两纵”即保工街、重工街快速路。
目前，沈阳市城建局正在对西北二环快速路中的重工街两段高架桥进行收尾工作，预计将在下月开通，届时铁西区通往浑南、皇姑、于洪北部等地区将一路绿灯。
此外，今年将开通建设北一路高架桥工程。据了解，北一路高架桥东起公和桥西桥头，沿北一路经兴华街、保工街、卫工街、重工街，西至沈山铁路桥东桥头。路线全长6.5公里，分两段高架建设，段高架跨越兴华街、保工街、卫工街，全长3.1公里；第二段高架跨越肇工街、重工街，全长2公里，地面道路长1.4公里。并且在西二环处建设互通立交桥，实现与二环快速路互通。北一路高架桥双向6车道，样式与目前在建的迎宾路高架桥风格一致。今年启动排迁工作，计划2017年竣工通车。
每年建设竣工一条快速路
据悉，北一路快速路工程已开始建设，沈辽路、保工街、建设大路快速路分别将于未来三年开工建设，每年建设竣工一条快速路。到2019年10月，“三横两纵”快速路网将全面建成通车。
建设大路快速路，在建设大路西段建设高架桥，高架桥东起保工街岗西侧，西至建设大路立交桥，将与迎宾路高架桥，二环快速路相互连通。
沈辽路快速路，采取高架桥和隧道相结合方式建设，东段高架桥东起南八马路公铁桥西侧、西至云峰街岗西侧。中段隧道东起云峰街岗与兴华街岗中间，西至兴华街岗西侧。西段高架桥东起兴华街岗西侧，西至沈辽路与二环公铁桥。并且还将在沈辽路与二环交会处建设互通立交桥，互通连接沈辽路、沈新路、二环快速路。
保工街快速路，采取新建两段高架桥，北段高架桥北起北一路岗南侧，南至建设大路岗北侧。南端高架桥北起建设大路岗北侧，南至南十三路与沈辽路快速路之间。
早高峰建大公铁桥采取潮汐式车道调流
铁西区还将在建设大路兴工街至云峰街路段设置公交港湾。此外，还将设置道路渠化交通。所谓渠化交通，是在道路上划线来分隔车道，使各种不同速度的车辆，能像渠道内的水流那样，顺着规定的方向互不干扰地行驶，使有限的道路资源得以合理利用。铁西区城管局对北二中路北侧保工北街以东路口道路、路官二街东侧沈辽中路以南路口等5条主要干道进行渠化，渠化后右转车辆可通过3米宽渠化车道无障碍通行。对建大保工街、重工沈新路、保工北一路、建大云峰街、建大兴华街5条马路路口信号灯重新进行调整，缓解交通堵塞。
实施潮汐调流化堵，针对早高峰时段，建设大路由西向东车流量巨大问题，交警部门因地制宜，在两洞桥建设东路采取潮汐式车道调流。执勤交警提前上岗，打开护栏，通过设置锥形帽的方式增加一条由西向东方向行车道。这种潮汐式可变车道的设置，可有效地缓解高峰拥堵现象。
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