[摘要] 8月25日，一互联网软件公司发布了《2015年第二季度中国主要城市交通分析报告》。报告显示，2015年第二季度，全国重点城市拥堵 北京蝉联榜首，而其他国内十大堵城依次为杭州、广州、济南、大连、哈尔滨、深圳、上海、重庆、成都。全国45个大中型主要城市中，沈阳拥堵程度 第20位。
8月25日，一互联网软件公司发布了《2015年第二季度中国主要城市交通分析报告》。
报告显示，2015年第二季度，重点城市拥堵 北京蝉联榜首，而其他国内十大堵城依次为杭州、广州、济南、大连、哈尔滨、深圳、上海、重庆、成都。环比上季，各大城市拥堵全线飘红，广州拥堵加重幅度大；广州、大连、深圳、成都新入拥堵城市 0榜单，天津、南宁、石家庄、武汉则出榜。45个大中型主要城市中，沈阳拥堵程度 第20位。
同时，报告数据还显示，除天气回暖人们出行意愿增强、厄尔尼诺现象导致降雨量增加加剧了各城市拥堵指数外，互联网专车、快车等新的出行模式也对多地城市交通的拥堵程度产生了影响。截至目前，该公司已连续发布了6个季度的中国主要城市交通分析报告。
晚高峰拥堵峰值时段
17时-18时30分
沈阳晚高峰易出现拥堵的路段依次为：长江街从昆山中路到泰山路；哈尔滨路从天后宫路到公和立交桥；北三经街从十一纬路到哈尔滨路；三好街从西滨河路到三好桥；揽军路从胜利南街到沈新东路；青年大街从北京街到五里河立交桥；南五马路从文化路到胜利南街；滂江街从北海街到小河沿路；重工北街从沈马公路到重工立交桥；云峰北街从云峰北街北口到建设东路。
早高峰拥堵峰值时段
7时-9时
经过数据分析，沈阳早高峰易出现拥堵的路段按照 依次为：怒江街从怒江北街到天山北路；重工北街从沈马公路到重工立交桥；重工南街从重工立交桥到揽军路立交；和平北大街从 到中华路；崇山中路从怒江街到北陵大街；五爱街从沈水路到文艺路；白山路从元江街到陵北街；滂江街从北海街到小河沿路；沈辽东路从兴华南街到胜利南街；建设东路从奖工南街到兴华北街。
拥堵标签有个性
在这份交通报告中，每个城市的地理位置、文明程度、季节性出行特征衍生出各城市居民不同的出行规律，为具有特色的城市贴上了极具个性的拥堵标签。
上班痛苦之城
大连
早晨起得早且堵得持久的大连，成为上班难受的城市。从交通报告的数据来看，大连市民早上7时是拥堵时刻，相比大部分城市的8时，大连的早高峰提前了1；上班拥堵峰值从早上7时至9时，持续拥堵2，成为早高峰拥堵持续时间长的城市。
回家艰辛之城
广州
广州晚高峰的18时是堵时刻，拥堵延时指数高达2.48（瘫痪状态），比堵城北京还要拥堵12.7%。这意味着，在广州晚上18时至19时出门需花费畅通状态下2.48倍的时间；平均驾车1约移动不到7公里，驾车半走不出天河北，仅相当于人跑步的速度。接近瘫痪状态的晚高峰，让广州荣登下班回家艰辛之城。
夜生活丰富之城
深圳
南方城市夜间出行里程占比压倒性的大胜北方。对深圳市民来说，真正美妙的一天是从日落开始，用户在夜间的出行里程占比高达22.09%，居首。在深圳，每100公里驾车出行就有22公里是发生在晚上。夜间出行占比位居 ，是夜间出行活跃、频繁、夜生活丰富之城。
畅通的惬意之城
无锡
无锡市民称得上是出行幸福的城市市民。据第二季度交通报告数据分析，无锡全天24不堵车！即便是在上下班的高峰时间驾车出行，无锡市民平均车速高达32.03km/h，比北京车速快46%，城市的高峰拥堵延时指数1.44，是上下班时间成本低的城市。另一方面，2014年末，无锡私人汽车拥有量已突破百万，私家轿车保有量居江苏省前三，但无锡拥堵时刻仅与广州晚上8时相当，获封当之无愧的中国畅通惬意之城。
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