[摘要] 二号线将来是否延至桃仙机场？线路站位是否确定？这条延长线多长时间能建设完成？这都是市民所关注的问题。8月24日，记者在 部门了解到，目前沈阳至辽阳城际铁路工程（上深—桃仙），即 二号线南延线开始地质勘探，为下一步的设计提供参考。
8站点位“划定”，开始地质勘探，计划总工期约4年。
二号线将来是否延至桃仙机场？线路站位是否确定？这条延长线多长时间能建设完成？这都是市民所关注的问题。8月24日，记者在 部门了解到，目前沈阳至辽阳城际铁路工程（上深—桃仙），即 二号线南延线开始地质勘探，为下一步的设计提供参考。
工程：开始地质勘探
当天13时，记者在莫子山一路与智慧三街交汇处看到，此处已经围起了蓝色围挡，几台钻孔机正在钻探地下土层。勘探单位相关负责人说，目前，正在进行勘探作业的是二号线南延线市民广场站、市民广场至全运三路站区间和市民广场站至科技园站区间。
“这一站二区间共钻探了37个钻孔，初步勘探阶段的钻孔每隔百米有一处。”负责人说，地质勘探主要是为了详细调查沿线地下区域的土层结构、土层承载力、土质及水文情况，然后出具地质勘探报告，为接下来的前期及设计工作提供参考。
延线：全长14.2千米
记者了解到，南延线起于二号线一期工程终点全运路站南端，沿机场高速与机场高速东侧规划道路之间的绿地敷设，下穿机场高速后右转入高深东路，于高深东路与智慧三街相交路口左转进入智慧三街，沿智慧三街道路 一直南下，至机场路后左拐沿机场路向东，至桃仙机场规划T3航站楼东侧设终点。线路全长约14.2千米，全为地下线。
意义：拓宽城市发展空间
通过南延线，机场与沈阳北站将被有效串联起来，为市民提供了方便、快捷、经济、安全的客运交通，拉近北站综合枢纽与航空港的距离。此外，南延线还将设置一处停车场，占地约30公顷。建成后将与现有 二号线贯通运营。南延线计划工期约4年。
桃仙大街站
位于桃仙大街和高深东路相交路口西侧，服务浑南新城北部 。站点东侧为沈阳国际软件园，北侧为金道城小区，南侧为浑南新城配水厂，与浑南轻轨2号线换乘。
高深东路站
位于高深东路与沈中大街相交路口西侧，服务浑南新城商务 。站点周边主要有高力集团和华茂 ，西侧 公园，距全运村650米。
全运三路站
位于全运三路与智慧三街相交路口南侧。站点周边有辽宁省四大馆、运行 及规划大厦等重要建筑。
市民广场站
位于莫子山一路与智慧三街相交路口，服务浑南新城文化 。站点西侧为水上演艺 ，东侧为青年宫。
科技园站
位于创新一路与智慧三街相交路口，服务浑南新城科技 。站点北侧为 公园，东西两侧为国家大学科技城。
桃仙站
位于创新二路南侧规划路与智慧三街相交路口，服务浑南航空产业园；本站为二号线南延线所辖场段接轨站。站点北侧为国家大学科技城，东侧 桃仙二村。
航站楼站
位于桃仙机场远期规划T4、T5航站楼中线。站点北侧为机场远期规划T4航站楼，南侧为机场远期规划T5航站楼，现为富家屯村。
桃仙机场站
位于已建T3航站楼东北侧，土建已完成。站点北侧为机场T2航站楼，南侧为机场T3航站楼，与浑南轻轨2号线换乘。
九、十号线 盾构区间双线贯通
本报讯（沈阳日报、沈阳网记者邱菊）记者8月24日从沈阳 了解到， 九号线汪河路站至曹仲站区间右线顺利贯通，这标志着沈阳 九、十号线 盾构区间双线贯通。
记者了解到，汪曹区间是沈阳 建设 距离长的区间，全长2240米，再加上下穿500米宽浑河这一特大风险源，使得该区间也是整个九号线施工难度大的区间。目前，沈阳 九号线汪河路站及汪曹区间 主体结构均已施工完成，继续领跑九、十号线 建设。
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