[摘要] 2017年，沈阳轨道交通将形成“一横两纵两L”的 骨干网络；公交专用道设置比例达到21.7%，高峰时段公共汽电车平均运营时速达18公里/小时； 城区建成区公交站点500米覆盖率达100%；公共交通正点率达到95%，无缝衔接轨道交通站点设置比率达30%……
7月28日， 常务会原则通过了《城市优先发展公共交通的实施意见》，沈阳市将以建设“公交都市”为契机，构建以常规公交为主体，轨道交通为支撑，其他公交方式为补充，一体化交通枢纽为节点， 城区建成区内公交网络覆盖，并向周边城区发散性延伸的“全域公交”体系。到2017年，基本建成国家“公交都市”示范城市。
2017年，沈阳轨道交通将形成“一横两纵两L”的 骨干网络；公交专用道设置比例达到21.7%，高峰时段公共汽电车平均运营时速达18公里/； 城区建成区公交站点500米覆盖率达100%；公共交通正点率达到95%，无缝衔接轨道交通站点设置比率达30%……
到2020年，城市公交车（含 ）万人拥有率达26标台以上；公交专用道成网络覆盖，高峰时段公共汽电车平均运营时速达到20公里/，公共交通占机动化出行比例达到65%，绿色公共交通车辆比率达到100%。
《意见》还规定， 城区建成区有条件设置公交专用道的 主干道、道路条件较好且公交线路集中的其他道路，均应考虑设置全天或高峰时段公交专用道，逐步形成城市公交专用道路网；合理增设公交优先信号，提高城市公共交通运行速度、准点率。
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