[摘要] 对于沈阳来说，各个区域板块的发展与该区域的市政规划、配套建设休戚相关。区域内房企则是整个规划中重要的一环，全运板块房企在全运会之后，可谓经历坎坷，还需完善的配套、大量的库存以及激烈的价格战，都注定这个板块不能平静。
房天下讯：对于沈阳来说，各个区域板块的发展与该区域的市政规划、配套建设休戚相关。区域内房企则是整个规划中重要的一环，全运板块房企在全运会之后，可谓经历坎坷，还需完善的配套、大量的库存以及激烈的价格战，都注定这个板块不能平静。
“全运会“吸引品牌房企入驻 前景可期
全运板块的形成是时代气息的产物，2010年，大浑南全运板块建设的启动恰恰就是以绿城•沈阳全运村开工为契机，包括华茂、月星、首创、中海、星河湾等大品牌被完美的市政规划和全运带来的机遇所吸引，相继入驻此区域，这在一定程度上使该区域的整体开发素质较高，很多产品的性价比也较高。
2013年全运会的带动，加上新南站的修建、有轨电车的投入使用，全运板块区域内的房价和与产品的销量一度达到一个高峰。尽管部分产品以高端、刚改为定位，还是取得不错的去化。
沈阳群升置业有限公司常务副总经理厉建华表示，全运对该区域楼盘项目的影响在当时是显著的，早期选择全运板块置业的群体，分为五种，一是有车族；二是运动的崇拜族；三是绿城楼盘的忠实粉丝族；四是体育界的分享族；五是福利待遇族。不论是出于哪种因素，大浑南全运板块吸引力还是颇大的。
“后全运时代“困境中寻出路 前景堪忧
全运板块既是时事影响下兴起的产物，也必将受到时事淡化的影响。2013年10月，全运结束之后，全运板块开始进入所谓全运后遗症的怪圈。更让板块内房企揪心的是，2014年6月，有媒体爆出沈阳否认政府南迁的消息。板块两大发展支点松动，2014年全运板块房企逐渐陷入销售困局。这与当时经济大势着直接的联系，不过大量的土地供应易导致项目之间产生同质化影响，也颇为显著，加之全运之后那里的入住率不高，生活配套设施并未能够满足市民的生活需求，这在当时已经备受争议，甚至有业内用孤独的城堡来形容该区域。
绿城沈阳全运村价格走势
具体来看，2014年开始，板块热度逐步降低，地块流拍频现。这样的形势从全运板块重点项目绿城全运村的价格走势上可以一目了然。根据报道绿城沈阳全运村当时推出新品降价1800元/㎡，降幅高达18%。房天下数据监控中心的数据显示，2014年2月开始该项目均价从前一个月的10000元/平降到了8500元/平，并持续走低。当时华发、首创等项目也开始以各种形式降价，区域内的价格战，悄然打响。之后，藏珑1620项目则改名为“藏珑白塔湾里”，以首改定位的项目，一度转向刚需客群，项目均价也同时从5300元/平降至4200元/平。
藏珑白塔湾里价格走势
但据某业内人士称，降价效果是非常明显的，由于该区域的购房者主要以刚需为主，“价格”对他们的诱惑非常大，包括月星、华茂等项目推出了低首付，藏珑1620项目则推出了零首付也颇为奏效。尽管如此，部分房企并未能完成销售任务。
但是高端项目去化较好，某业内人士表示，旭辉御府项目2014年顺利完成了销售任务，而星河湾营销总监刘向东在接受采访时也表示2014年该项目销售将近8亿。可见该板块的高端项目还是颇受市场认可的。
对此刘向东表示，很多人认为全运板块的配套比较差，但相对于高端客群来说，不论是区域交通、环境还是潜力，全运板块的发展空间都是非常大的。另外市政府相关部门正在不断入驻、新南站的建设，都将为该区域注入活力，可以说，沈阳没有其他的区域能够像这个区域这样具备这样全新的规划。
但不可否认的是，不论是走刚需线路，还是走高端线路，这个板块的发展还是需要一些助力的，这助力包括入住率的提升，更包括商业氛围的逐渐成熟。
全运板块形成成熟商圈 有待时间考量
据房天下数据中心初步统计，今年全运板块大约有9个项目交房，以每户入住2-3人算，大约有1万人入住。这个区域的配套除了轨道交通方面，目前大的配套需求商业，其中底商是尤其重要的，一位资深业内人士如是说。“先期投入非常重要，不论是政府，还是开发商先投入，都将为该区域入住率打上强心剂，显然这是一场博弈战！”
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针对该区域何时能真正成为成熟的居住社区，区域内项目方对此颇具信心。沈阳月星副总经理李磊表示，大约2-3年的时间该区域会形成较为成熟的全运商圈，届时刚需项目成交量或成井喷之势。以月星国际城项目为例，体量在200万平米，大约 100万平大商业处于建设中，届时将会为居住在该区域的居民带来更多便利。
星河湾营销总监刘向东表示，2014年全运板块大势上确实有一定的劣势，但今年已经开始好转，包括今年有多项目陆续交房、近期碧桂园项目、政府相关部门进驻，区域内人流已经多起来，人们对于全运板块的认识的变化非常大。“就今年和明年这一两年，这个区域将到了一个开始爆发的时候，肯定是沈阳未来发展前景的好的区域。”
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