[摘要] 近日，沈阳市规划设计研究院介绍，五爱街南端与浑河大桥东侧将建一座立交桥，沿浑河大桥进入市内的车辆可直接经立交桥进入五爱街，将大大缓解青年大街的交通压力。
■暂命名为文化艺术中心地区立交桥
■将取消五爱街南端的红绿灯直接上桥进入浑南
晨报讯（记者 张林林）今后沿浑河大桥进入市内，除了走青年大街，还会有一条更顺畅的路。
近日，沈阳市规划设计研究院介绍，五爱街南端与浑河大桥东侧将建一座立交桥，沿浑河大桥进入市内的车辆可直接经立交桥进入五爱街，将大大缓解青年大街的交通压力。
沈阳市规划设计研究院相关负责人介绍，目前因有二环路等相关障碍，经浑河大桥进入市内的车辆多数会选择青年大街，尤其是2013年全运会期间，从浑南进出市内的车流必将大大增加，这无疑增加了青年大街的交通压力。
为了解决这一问题，沈阳市决定在五爱隧道西侧、浑河大桥东侧和二环路南侧建设一座立交桥，因该桥2013年竣工的沈阳文化艺术中心，目前暂命名为文化艺术中心地区立交桥。
此桥开通后，将取消五爱街南端的红绿灯，车辆可直接上桥进入浑南。同时，途经浑河大桥进入市内的车辆，也可以直接通过立交桥进入五爱街，避免了青年大街车流过大。
请您支招 咋能让交通不堵，您有办法吗？
面向全体市民征求治堵方案，本报热线96128将会把您的建议和意见转交到相关部门
晨报讯（记者 张林林）2013年全运会召开在即，面对庞大的车流、人流，如何避免拥堵成了对沈阳这座城市的考验。
沈阳市为了让交通更加顺畅，面向全体市民征求治堵方案，你的建议可能成为政府决策的依据。
已收到4690条建议
为切实改善城市交通状况，解决市民普遍关注的交通问题，2010年9月，沈阳市政府启动了沈阳市综合交通规划编制工作。工作组邀请了上海、香港和日本三家国际的交通规划专业设计单位和沈阳市规划设计研究院一起进行编制工作，并广泛征求了全市各个层面的意见和建议。目前已收到4690条建议，许多具有可操作性和建设性的意见，为规划的编制提供了很好的素材。
目前，综合交通规划已开始全面指导城市交通建设、管理工作，近期已经启动了二环路、南北快速通道（南北二干线快捷路、东一环快速路）、三环路和四环路建设改造工程。
“建、管、疏”三招防拥堵
通过征求各方意见和建议，总结出了沈阳市现存在的10大交通问题，针对现状，沈阳市政府决定从“建、管、疏”三个方面入手，提出了系统破解沈阳市交通拥堵的10大对策。
“建”：沈阳现阶段需要限度地建设快速路、干道、支路、立交桥、停车场、行人过街天桥等交通设施。
“管”：通过科学管理和法制化，保证城市交通系统高效运行。
“疏”：通过优先发展公共交通，引导个体交通向公共交通转移。
谁有意见和建议尽管提
昨日，记者从沈阳市政府了解到，目前沈阳市机动车数量已达到110万辆，随着机动车的高速增长，中心区交通拥堵问题日趋严重，行车难、乘车难、停车难现象日趋凸显，交通问题已经成为影响市民出行和制约经济发展的瓶颈。
昨日上午，沈阳市政府邀请专家、人大代表、政协委员、出租车司机、公交车司机、普通市民等社会各界人士30余人参观沈阳城市规划展示馆，市委常委、副市长邢凯介绍了沈阳市综合交通规划编制情况。
同时，沈阳市再次面向社会各界征求城市治堵方案，你对沈阳城市交通规划有何建议和意见，对治理拥堵有何好办法，都可以拨打本报热线96128，本报会将你的建议和意见转交到相关部门，这可能会成为政府决策的依据。
现存的十大交通问题
一是机动车增速快，虽然保有量相对不高，但出车率较高，无形中增加了道路通行的交通量；
二是城市单中心结构明显，居住人口和就业岗位大跨度分离，导致交通矛盾向中心区集聚，并产生大量潮汐交通；
三是道路网系统性差，快速路规模小，以平面交通为主，立体化程度低；
四是主干道运行效率不高，有20％￣25％的潜力可以挖掘；
五是支路利用率低，路网均衡性差；
六是交叉口与路段通行能力不匹配，80％的拥堵集中在节点；
七是公交基础设施缺乏，线路过于集中，形式单一；
八是慢行交通空间不足，缺少立体过街设施；
九是停车位缺口大，路内停车比例高，收费机制不合理；
十是交通组织和管理措施还有进一步提升的空间。
新闻延伸 今年38个交通规划项目开工
晨报讯（记者 张林林）为了打造便捷、通畅的交通环境，沈阳市综合交通规划共计提出380项工程，按照轻重缓急的原则，今年将实施38项。
据了解，这些工程包括二环路改造、四环快速路建设、跨浑河大桥建设等。
4月30日，沈阳市举行了38项工程的开工仪式，随后这些项目陆续开工。
除了这38项外，其余的正在规划和设计中，也将于今年和明年陆续开工，届时，沈阳市的交通状况将会得到大大改善。
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